Vilka är skillnaderna mellan hastighetsgrindar och traditionella svängportar?

Både hastighetsgrindar och slaggrindar är passersystem för fotgängare, och deras utseende är väldigt lika. Deras öppnings- och stängningsmetoder är desamma. När det gäller användning,ZOJEs hastighetsgrindar och svänggrindar är i huvudsak desamma. Men hastighetsgrindar har ett bredare användningsområde. Dessutom finns det följande skillnader:

1. Olika huvudkomponenter:

Hastighetsgrindaruse a 32-bit embedded microprocessor for control, resulting in a very fast opening speed (35-45 person/minute). They allow for continuous card swiping and opening, have a memory function, and can be connected to fire protection systems. Speed gates can intelligently manage various situations. Om en fotgängare till exempel bär på en ryggsäck eller stort bagage, stängs inte hastighetsgrinden även om bagaget inte passerar snabbt efter att det öppnats. During the closing process, if someone enters without authorization, the gate will automatically open, providing an anti-pinch function. Svänggrindar öppnas långsammare än hastighetsgrindar. They open automatically after a power outage, but lack the fire alarm connection function. During operation, conventional swing gates rely solely on their anti-pinch system to detect and manage the movement of pedestrians or objects. Hastighetsgrindar består vanligtvis av ett chassi, mekanism, servomotor, kontrollpanel, blinkande ljus och infraröda sensorer, medan svänggrindar huvudsakligen består av ett chassi, mekanism, DC-motor, gränslägesbrytare, kontrollpanel, blinkande ljus och infraröda sensorer. Dessutom använder servomotorerna i hastighetsgrindar avancerad SVPWM spatial vektorkontroll, som ger högspänningsskydd, lågspänningslarm, överströmsskydd och kodarlarmfunktioner. On the other hand, swing gates typically use brushless motors, which are characterized by uniform speed movement.

2. Olika mekanismer:

The mechanisms of speed gates usually use an electromagnetic clutch and an encoder in combination. Den högeffektiva elmotorn maximerar kraftöverföringen till svängarmen. The motor is typically brushless or a servo motor. Vid plötslig yttre kraft kan svängarmen avvika från sitt nollläge, vilket gör att magnetventilen låses omedelbart. Efter att kraften har tagits bort, styr kodaren svängarmen tillbaka till dess nollläge, vilket möjliggör automatisk återställning. In case of unauthorized access, the solenoid valve locks immediately and triggers an alarm. Å andra sidan använder svänggrindens mekanismer vanligtvis glidfriktion, en princip med fyra hjul och fyra spår. Detta resulterar i låg transmissionseffektivitet; varje svängning av armen gör att de räfflade hjulen glider och skaver en gång. Positioneringen är också fixerad, vilket innebär att utan kollisionsskydd kan svängarmen direkt skada mekanismen eller själva svängarmen när den utsätts för en yttre kraft. Dessutom är motorn som används en borstad motor, som ger ett intelligent larm för obehörig åtkomst men inte automatiskt låser grinden.

3. Utseendedetaljer:

Hastighetsgrindar have a more streamlined appearance, a smaller mechanism, utilize a solenoid valve clutch, and have a thicker swing arm drive rod. The overall manufacturing process is more advanced. Från utsidan har slaggrinden ett bredare hölje tack vare sin större mekanism och användningen av 304 rostfritt stål i de flesta armarna, vilket ger den ett mer robust utseende.

4. Passageupplevelse och effektivitet:

In terms of user experience, speed gates prioritize a fast, continuous, and uninterrupted passage. Tack vare servomotorer och högprecisionskontrollalgoritmer erbjuder de smidig start och stopp och en snabb respons, med praktiskt taget ingen fördröjning vid öppning och stängning. Detta gör dem idealiska för kontinuerliga, mycket trafiksituationer under rusningstid, såsom kontorsbyggnadslobby, tunnelbanestationer, flygplatser och exklusiva industriparker. Dessutom har hastighetsgrindar mer sofistikerad logik för att hantera flera kortsvepningar i följd och inkräktaredetektering, vilket effektivt minskar fel och förbättrar den totala genomströmningseffektiviteten. Däremot har traditionella slaggrindar en relativt långsammare passagehastighet, vilket gör dem mer lämpade för platser med lägre trafikvolym och mindre stränga hastighetskrav, såsom allmänna kontorsytor, entréer i samhället och skolor.

5. Olika säkerhetsfunktioner:

Hastighetsgrindar offer a more comprehensive security design. Förutom standardinfraröda anti-kläm- och anti-kollisionsrebound-funktioner, kan de noggrant identifiera obehörigt inträde, omvänd inträde och slingrande genom den samordnade utvärderingen av flera par infraröda sensorer, kodare och kontrollsystem, vilket snabbt utlöser hörbara och visuella larm eller systemregistrering, vilket resulterar i en högre säkerhetsnivå. Svänggrindar, å andra sidan, förlitar sig mer på grundläggande infraröda anti-klämfunktioner för säkerhetsskydd, och deras förmåga att identifiera komplexa passagebeteenden är relativt begränsad, vilket presenterar vissa begränsningar i scenarier med hög säkerhet.

6. Olika applikationsscenarier:

Ur ett generellt positioneringsperspektiv är hastighetsgrindar inriktade på medelstora till högklassiga intelligenta åtkomstlösningar, som balanserar effektivitet, säkerhet och estetik, och används ofta i projekt med höga krav på ledningsstandardisering och teknisk sofistikering.Svängportar, å andra sidan har fördelarna med en enkel struktur och relativt kontrollerbar kostnad, vilket gör dem lämpliga för projekt med i första hand funktionella behov och relativt begränsade budgetar. Therefore, there is no absolute superiority or inferiority between the two; rather, they are suited to different application scenarios and customer needs.

Sammanfattningsvis, om ett projekt prioriterar trafikeffektivitet, säkerhetsnivåer och övergripande kvalitet och bild, är hastighetsgrindar utan tvekan ett bättre alternativ; om grundläggande trafikledning och kostnadseffektivitet är viktigare, erbjuder traditionella slagportar fortfarande ett betydande praktiskt värde.