Varför ersätter en LPR allt-i-ett-maskin tre enheter vid en parkeringsingång

En parkeringsingång krävde tidigare tre separata delar av hårdvara. En kamera monterad ovanför körfältet fångade fordonet, en dator i båset körde programvaran för registreringsskyltigenkänning och en display berättade för föraren om han skulle stanna eller gå. Var och en av dessa enheter var en separat kostnad, en separat kabeldragning och en separat sak som kunde misslyckas en regnig dag. DeLPR allt-i-ett-maskinändrar den layouten genom att placera kameran, igenkänningsmotorn och förardisplayen i ett enda skåp som står bredvid körfältet.ZOJEbygger denna konfiguration som LPR210, och anledningen till att den sprids över parkeringsprojekt har lika mycket att göra med driften som med tekniken.

Den dagliga verkligheten av en parkeringsingång är hårdare än vad broschyren antyder. Plattor anländer i udda vinklar, strålkastare bländar in i kameran på natten, regn strimlar över linsen och dimma mjukar upp karaktärerna. Ett igenkänningssystem som fungerar i en demo men misslyckas den tredje regniga natten i veckan kostar operatören i kötid och manuella kontroller. LPR allt-i-ett-maskinen bearbetar plattan lokalt med en igenkänningsmotor som är avstämd för dessa förhållanden, och ZOJE betygsätter systemet till 99 procents igenkänningsnoggrannhet över dag- och nattdrift. Den siffran spelar roll i vardagsbruk, eftersom föraren som måste backa och närma sig igen efter en misslyckad läsning är samma förare som klagar på parkeringshuset i sociala medier.

Lokal bearbetning är designbeslutet som skiljer denna maskin från äldre inställningar. I ett konventionellt system skickar kameran bilden till en server, servern kör igenkänningen och servern skickar tillbaka resultatet till barriären. Om nätverket faller eller servern går ner slutar filen att fungera. DeLPR allt-i-ett-maskinkör igenkänningen ombord, så plattan matchas mot den lokala vitlistan och barriären öppnas på under en sekund utan att vänta på en avlägsen tur och retur. För en anläggning som inte kan garantera en tillförlitlig nätverksanslutning – en ny utveckling som fortfarande är under uppbyggnad, en avlägsen plats eller en plats med intermittent ström – är denna offline-kapacitet skillnaden mellan ett körfält som fungerar och ett körfält som blockerar ingången. Det är argumentet för att flytta erkännande till LPR allt-i-ett-maskinen i första hand.

För operatören går övergången från att hantera flera enheter till att hantera en. Det finns ingen dator att starta om efter ett strömavbrott, ingen separat displayenhet att byta ut när skärmen brinner in och ingen kablage mellan en kamera på en stolpe och en PC i en monter. LPR allt-i-ett maskinskåp bär kameramodulen, LED-displayen och igenkänningsutrustningen i en enda väderbeständig kropp klassad IP54, vilket räcker för en täckt eller halvexponerad entré. ZOJE designade enheten för att underhållet ska vara sällsynt snarare än planerat: operatören uppdaterar vitlistan, kontrollerar loggarna och lämnar hårdvaran ifred.

Sättet förare interagerar med entrén förändras också. Displayen på skåpet visar föraren vad som händer – välkomstmeddelandet, instruktionen att sakta ner, bekräftelsen på att skylten lästes – och det intelligenta påfyllningsljuset justeras automatiskt så att plattan är synlig för kameran i dagsljus och efter mörker. Resultatet är ett körfält där föraren inte stannar, inte sträcker sig efter en biljett och inte väntar på en vakt. Det är driftsmodellen bakom obemannad parkering, som har expanderat stadigt över hela Kina och nu antas i Sydostasien, Latinamerika och Mellanöstern, där arbetskostnader och bristen på utbildade skötare gör automatiserade entréer till ett enklare beslut. På var och en av dessa marknaderLPR allt-i-ett-maskinär den bit som gör en vanlig entré till en självbetjäningsbana.

Plattformat är en av anledningarna till att internationella projekt behöver ett system byggt för mer än en marknad. En kinesisk platta, en indonesisk platta, en malaysisk platta och en Gulf-platta har olika layouter, typsnitt och färgscheman.ZOJElevererar LPR210 med igenkänningsalgoritmer anpassade till målmarknadens plåtstandarder, vilket räddar integratören från att upptäcka efter installationen att det lokala plåtformatet inte känns igen. Samma flexibilitet gäller för integration: maskinen ansluter till en barriär, en betalningskiosk eller ett onlinebetalningssystem via standardgränssnitt, och vitlistan och svartlistans logik kan ställas in per plats.

Allt-i-ett-arkitekturen gör också utbyggnaden enkel. En webbplats som börjar med en entréfil kan lägga till körfält senare utan att installera en andra server, eftersom varje skåp iLPR allt-i-ett-maskinär fristående. En fastighetsskötare som vill lägga till onlinebetalning, månadskortshantering eller molnbaserad rapportering kan ansluta maskinen till förvaltningsplattformen över nätverket. ZOJE stödjer sekundär utveckling på enheten, så en integratör eller en stor operatör kan anpassa beteendet till sina egna affärsregler snarare än att anpassa sina regler kring fast programvara.

LPR allt-i-ett-maskinen är byggd av ZOJE för entrén som måste köras varje dag utan att någon står bredvid. Huset är av höghållfast kolstål med en sprutad yta, driftsområdet täcker de temperaturer som en parkeringsingång faktiskt ser, och hela enheten drar blygsam ström från en standardförsörjning. Den hanterar det regelbundna flödet av ett köpcentrumgarage, en kontorsbyggnad, en sjukhusentré eller ett bostadsområde, och den gör samma jobb i ett klimat där tallrikar är täckta av damm eller saltstänk.

För en parkeringsoperatör eller en integratör som planerar en ny entré,LPR allt-i-ett-maskinförenklar designen från dag ett. Ett skåp, en strömförsörjning, en nätverksanslutning – och igenkänning, display och barriärkontroll fungerar alla tillsammans ur lådan. ZOJE förser LPR210 med installationssatsen på körfältet, och säljteamet utarbetar vitlista, betalning och barriärintegrering med kunden innan enheten skickas, så ingången är redo att köras när platsen öppnar.