Varför föredrar höghastighetstågstationer sväng- och hastighetsvändkors?

Bådesväng vändkorsoch vändkors med klaff är vanliga anordningar för åtkomstkontroll för fotgängare. De liknar varandra genom att de används för fotgängarflödeskontroll vid in- och utgångar, närvarospårning, biljettverifiering och besökshantering. Huvudskillnaden ligger i öppningsmetoden: sväng- och hastighetsvändkors styr passagen genom en svängande rörelse, medan vändkors med klaff styr öppning och stängning genom att dras in i maskinlådan. Den största skillnaden mellan de två typerna av vändkors är passagebredden.

Utseende:

Sväng/hastighet vändkorserbjuder den största estetiska flexibiliteten av alla vändkors. De erbjuder det bredaste utbudet av barriärmaterial och maskinlådor, vilket underlättar designen av mycket sofistikerade former. Därför används de ofta i avancerade miljöer som kontorsbyggnader, smarta byggnader och klubbar. Klaffvändkors har ett mer begränsat utseende och är inte lika mångsidiga somvändkors för sving/hastighet.

Passage bredd:

Sväng-/hastighetsvändkors erbjuder den bredaste passagebredden av alla passersystem för fotgängare, vanligtvis mellan 550 mm och 1000 mm. Vissa skräddarsydda produkter kan nå upp till 1500 mm, vilket möjliggör passage för icke-motoriserade fordon och VIP-åtkomst. Svängkors/hastighetsvändkors har en mellanliggande passagebredd mellan stativvändkors och klaffvändkors, vanligtvis mellan 550 mm och 990 mm.Sväng/hastighet vändkorsanvänds ofta på stationer för höghastighetståg på grund av deras bredare passagebredd, eftersom de flesta fotgängare bär bagage. Däremot på tunnelbanestationer, där färre fotgängare bär bagage, är vändkors med klaff vanligare, vilket ger snabbare öppning och stängning och sparar tid.

Anti-tailing förmåga:

Både svängkors och vändkors med klaff har fotgängardetekteringsmoduler för effektiv fotgängardetektering och erbjuder höga anti-tailing-egenskaper. Men i områden med hög trafik erbjuder svängkorsarna större anti-svansförmåga. I miljöer som höghastighetsjärnvägsstationer är balansen mellan säkerhet och effektivitet avgörande. Medan svängturntiles erbjuder en liten fördel när det gäller att förhindra trängsel under maximalt passagerarflöde, har höghastighetstågsstationer vanligtvis en hög andel passagerare med skrymmande bagage, familjer och personer med nedsatt rörlighet. Svängkorridorer, med sin breda passagebredd (upp till 1000 mm eller mer), förhindrar effektivt risken för bagagestopp och att människor stöter på varandra, vilket avsevärt minskar oväntade stopp och säkerställer därmed en snabb spridning av stora folkmassor. Föreställ dig toppperioder, som vårfesten; om bagage fastnar på grund av trånga gångar, bildas det omedelbart långa köer. Den resulterande förlusten av effektivitet och säkerhetsrisker uppväger vida den lilla skillnaden när det gäller att förhindra överbeläggning. Därför uppnår svängkorsar, med sin "utrymme för tid"-strategi, överlägsen total effektivitet i praktiska tillämpningar.

Användningsmiljö:

Tack vare sin höga flexibilitet och olika design kan svängkors/hastighetsvändkors anpassas till en mängd olika tillfartsvägar för fotgängare och icke-motoriserade fordon, och därmed passa in i olika miljöer, även utomhus.

Höghastighetståg, som ett modernt och bekvämt transportsätt, kräver en lämplig infrastruktur. Den mjuka öppningen och stängningen av sväng-/hastighetsvändkors (jämfört med snabb öppning och stängning av konventionella vändkors med klaff) ger en mer behaglig och välkomnande psykologisk upplevelse, vilket minskar varje känsla av att vara överväldigad. Deras extra breda gångar underlättar dessutom barriärfri åtkomst för rullstolar, barnvagnar och barnvagnar, vilket återspeglar inte bara en hög servicenivå utan också ett väsentligt krav för en inkluderande utformning av offentliga lokaler. Genom att installera svängkorkar förmedlar höghastighetstågsstationerna tydligt ett välkomnande budskap till alla, inklusive passagerare med särskilda behov.